D
Drudenfusz
Guest
Wie sehen eigentlich die Gausstrains in euren WOP´s aus?
Mir ist nie ein Bild oder Beschreibung untergekommen.
See Ya!
Mir ist nie ein Bild oder Beschreibung untergekommen.
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Drudenfusz
Guest
AW: Gausstrains
Mir geht es eher darum wie sie Konstruiert sind.
See Ya!
Mir geht es eher darum wie sie Konstruiert sind.
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Drudenfusz
Guest
AW: Gausstrains
Züge können sehr unterschiedlich aussehen.
Ist der zug Doppelstockig?
Wieviele Sitze gibt es Pro Sitzreihe?
Wie bequem sind die sitze?
Schnalt man sich an?
Fagen über fragen und keine Antworten.
See Ya!
Wie ein ICE oden wie eine Berliner U-Bahn?Kazuja schrieb:
Züge können sehr unterschiedlich aussehen.
Ist der zug Doppelstockig?
Wieviele Sitze gibt es Pro Sitzreihe?
Wie bequem sind die sitze?
Schnalt man sich an?
Fagen über fragen und keine Antworten.
See Ya!
Kazuja
Perfect Enemy
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AW: Gausstrains
In uptown mehr wie ein ICE und in downtown mehr wie eine U-Bahn... also unterschiedlich nach Baujahr...
Wobei die älteren Modelle nicht verschrottet werden (obwohl manche von denen schrottreif sind) damit sie fröhlich in downtown rumfahren können... wahrscheinlich sind, sie auch langsamer...
In uptown mehr wie ein ICE und in downtown mehr wie eine U-Bahn... also unterschiedlich nach Baujahr...
Wobei die älteren Modelle nicht verschrottet werden (obwohl manche von denen schrottreif sind) damit sie fröhlich in downtown rumfahren können... wahrscheinlich sind, sie auch langsamer...
Blendwerk
Anonymous
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Silvermane
Wahnsinniger
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AW: Gausstrains
SWoP:
Magnetschwebebahn, extrem windschnittig. Einstöckig, damit der Tunnelquerschnitt klein bliebt. Die Sitze sind saubequem (wie Zahnarztstühle
) und haben Haltevorrichtungen, die frappant an die Sicherungsbügel von Achterbahnen erinnern.
Die Züge sind makellos sauber (ausser wenn gerade mal wieder verirrte Carriens oder anderes Getier auf der Strecke war/blieb), und die Bahnhöfe sind schwer mit Shivern gesichert.
Keine Unterschiede zwischen Uptown und Downtown-Gausszügen, da die generell eine Schleife durch beide Gebiete fahren; dafür allerdings "Gesichtskontrolle" und Shivercheckpunkte.
-Silver
SWoP:
Magnetschwebebahn, extrem windschnittig. Einstöckig, damit der Tunnelquerschnitt klein bliebt. Die Sitze sind saubequem (wie Zahnarztstühle
) und haben Haltevorrichtungen, die frappant an die Sicherungsbügel von Achterbahnen erinnern. Die Züge sind makellos sauber (ausser wenn gerade mal wieder verirrte Carriens oder anderes Getier auf der Strecke war/blieb), und die Bahnhöfe sind schwer mit Shivern gesichert.
Keine Unterschiede zwischen Uptown und Downtown-Gausszügen, da die generell eine Schleife durch beide Gebiete fahren; dafür allerdings "Gesichtskontrolle" und Shivercheckpunkte.
-Silver
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Drudenfusz
Guest
AW: Gausstrains
See Ya!
In meiner WOP fahren die Gausstrains nicht unter Perimeter Mauer durch da kann man (und muß wenn man auf die abdere seite will) umsteigen. Selbstverstädlich sind die Verbindungswege von Shivern Kontroliert.Silvermane schrieb:
See Ya!
blut_und_glas
Fixer
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AW: Gausstrains
Geschossförmig, mit den allseits beliebten Haltebügeln für die Sitze.
Das ist die üblichste Form in meiner World of Progress.
Stay SLA
nsl
Geschossförmig, mit den allseits beliebten Haltebügeln für die Sitze.
Das ist die üblichste Form in meiner World of Progress.
Stay SLA
nsl
Blendwerk
Anonymous
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AW: Gausstrains
Mort Sourcebook: "These 8m high and 6m wide trains are often more than 400m long and coast at minimum speeds of 400km/h. Often they get up to Mach 4 on long journeys.(...) SLA Industries has recognised the protective value of the Gauss train and pays a "roadkill" bounty for every death that the in-cab cameras pick up."
Mort Sourcebook: "These 8m high and 6m wide trains are often more than 400m long and coast at minimum speeds of 400km/h. Often they get up to Mach 4 on long journeys.(...) SLA Industries has recognised the protective value of the Gauss train and pays a "roadkill" bounty for every death that the in-cab cameras pick up."
blut_und_glas
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AW: Gausstrains
Die gleichen Züge auf den weiten Strecken zwischen den Städten, und innerhalb der Stadt? Oder werden hier verschiedene Typen eingesetzt?
Stay SLA
nsl
Die gleichen Züge auf den weiten Strecken zwischen den Städten, und innerhalb der Stadt? Oder werden hier verschiedene Typen eingesetzt?
Stay SLA
nsl
Silvermane
Wahnsinniger
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AW: Gausstrains
Besseres Klopapier. IMHO.
-Silver
EDIT: Fehler meinerseits, Glanzpapier wischt so bescheiden ab...
Besseres Klopapier. IMHO.
-Silver
EDIT: Fehler meinerseits, Glanzpapier wischt so bescheiden ab...
blut_und_glas
Fixer
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AW: Gausstrains
Ich mag das Mort. Zwei der besten Illustrationen, und das beste BPN.
Stay SLA
nsl
Silvermane schrieb:
Ich mag das Mort. Zwei der besten Illustrationen, und das beste BPN.
Stay SLA
nsl
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Drudenfusz
Guest
AW: Gausstrains
See Ya!
p.s. mir gefällt das Mort Sourcebook auch.
Eine Frage die auch schon durch meinen Kopf gewandert ist, gehe aber bis jetzt davon aus das es wohl die gleichen züge sind.blut_und_glas schrieb:
See Ya!
p.s. mir gefällt das Mort Sourcebook auch.
blut_und_glas
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AW: Gausstrains
Ich nicht.
Aber eigentlich gehe ich auch noch ein Stück weiter, und betrachte die "innerstädtischen" Gausstrains ebenfalls nicht als gleichartig.
Stay SLA
nsl
Drudenfusz schrieb:
Ich nicht.
Aber eigentlich gehe ich auch noch ein Stück weiter, und betrachte die "innerstädtischen" Gausstrains ebenfalls nicht als gleichartig.
Stay SLA
nsl
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Deleted member 317
Guest
AW: Gausstrains
Der Wikipedia Link triffts schon ganz gut. Windschnittig PAH ... das Ding fährt mit Mach 4 und hat trotzdem kein aerodynamisches Design ... alles pure Kraft. Kraft die das Ding nach vorn treibt und Kraft die dafür sorgt, dass das Teil auf seinen Schienen bleibt und ebenfalls pure Kraft die dafür sorgt, dass die Maschine zum stehen kommt wenn sie muss.
Monströs ist sie: 3 Etagen (Quasi ein Dreifacher Regional Express der Deutschen Bahn) für zig Fahrer. Die Sitze an sich zwar bequem, aber leider nicht in der Lage die Fliehkräfte komplett aufzuhalten. Man gewöhnt sich an die zittrigen Knie, wenn man die Waggons verlässt.
Der Wikipedia Link triffts schon ganz gut. Windschnittig PAH ... das Ding fährt mit Mach 4 und hat trotzdem kein aerodynamisches Design ... alles pure Kraft. Kraft die das Ding nach vorn treibt und Kraft die dafür sorgt, dass das Teil auf seinen Schienen bleibt und ebenfalls pure Kraft die dafür sorgt, dass die Maschine zum stehen kommt wenn sie muss.
Monströs ist sie: 3 Etagen (Quasi ein Dreifacher Regional Express der Deutschen Bahn) für zig Fahrer. Die Sitze an sich zwar bequem, aber leider nicht in der Lage die Fliehkräfte komplett aufzuhalten. Man gewöhnt sich an die zittrigen Knie, wenn man die Waggons verlässt.
